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      當前位置:混凝土攪拌站 > 產品中心 > 混凝土攪拌站輔助設備小型混凝土輸送泵

      小型混凝土輸送泵
      左側小型混凝土輸送泵圖片
      右側小型混凝土輸送泵圖片

      小型混凝土輸送泵

      混凝土輸送泵,又名混凝土泵,由泵體和輸送管組成。是一種利用壓力,將混凝土沿管道連續輸送的機械,主要應用于房建、橋梁及隧道施工。目前主要分為閘板閥混凝土輸送泵和S閥混凝土輸送泵。再一種就是將泵體裝在汽車底盤上,再裝備可伸縮或屈折的布料桿,而組成的泵車
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      •     混凝土輸送泵,又名混凝土泵,由泵體和輸送管組成。是一種利用壓力,將混凝土沿管道連續輸送的機械,主要應用于房建、橋梁及隧道施工。目前主要分為閘板閥混凝土輸送泵和S閥混凝土輸送泵。再一種就是將泵體裝在汽車底盤上,再裝備可伸縮或屈折的布料桿,而組成的泵車。
        一、電動混凝土拖泵
        電動混凝土拖泵
        型號   HBTS60-13-90 HBTS60-16-110 HBTS80-13-110 HBTS80-16-132
        理論輸送量 高壓 m3/h 43 45 55 45
        低壓 m3/h 74 75 90 80
        最高輸送壓力 高壓 MPa 12.5 15.7 12.5 15.7
        低壓 MPa 7.3 9.2 7.3 9.2
        分配閥形式   S管閥 S管閥 S管閥 S管閥
        額定功率 kW 90 110 110 132
        混凝土輸送缸 直徑 mm 200 200 200 200
        行程 mm 1800 1800 1800 1800
        料斗 容積 L 500 500 500 500
        上料高度 mm 1375 1375 1375 1375
        輸送管內徑 mm φ125 φ125 φ125 φ125
        可泵送混凝土規格 塌落度 mm 80~230 80~230 80~230 80~230
        骨料粒徑 mm ≤40 ≤40 ≤40 ≤40
        外形尺寸L×W×H mm 6440×2060×2150 6440×2060×2150 6420×2060×2110 6440×2060×2150
        總質量 kg 6300 6400 6400 6500
        二、柴油機混凝土拖泵
        柴油機混凝土拖泵
        型號   HBTS80-16-181
        理論輸送量 高壓 m3/h 50
        低壓 m3/h 95
        最高輸送壓力 高壓 MPa 15.7
        低壓 MPa 9.2
        分配閥形式   S管閥
        額定功率 kW 181
        混凝土輸送缸 直徑 mm 200
        行程 mm 1800
        料斗 容積 L 500
        上料高度 mm 1375
        輸送管內徑 mm φ125
        可泵送混凝土規格 塌落度 mm 80~230
        骨料粒徑 mm ≤40
        外形尺寸L×W×H mm 6770×2060×2500
        總質量 kg 7150
        三、砂漿拖泵
        砂漿拖泵
        型號   SBS15-05-22 SBS20-08-30
        理論輸送量 m3/h 15 20
        最高輸送壓力 MPa 5.5 8.5
        分配閥形式   S管閥 S管閥
        額定功率 kW 22 30
        混凝土輸送缸 直徑 mm 140 140
        行程 mm 800 800
        輸送管內徑 mm φ80 φ80
        骨料粒徑 mm ≤20 ≤20
        外形尺寸L×W×H mm 3340×1320×1480 3610×1490×1580
        總質量 kg 1580 2200
            我們的混凝土輸送泵已經被用于三峽大壩、青藏鐵路、南水北調、杭州灣跨海大橋、蘇通長江大橋、膠州灣跨海大橋、高速鐵路等多項國家重點工程,2009年作為首臺國產混凝土攪拌站參與海陽核電FCD。
            1. 自動潤滑系統,確保設備長時間連續運轉;
            2. 優質配件,備件電子清單,選擇準確快捷,為您免去后顧之憂;
            3. 全球化采購,優中選優,為設備配套國際著名品牌零部件;
            4. 對整機及關鍵結構件采用三維設計、有限元分析,獲得更高的安全性能;
            5. 吸入效率可達95%,比同行業平均水平高出10%,比國標高出15%;
            6. 高低壓一鍵轉換,可隨時切換,無泄漏,無污染;
            7. 全二通插裝閥換向專利技術,輔以獨立的冷卻、過濾系統,液壓系統油溫低、沖擊小、壽命長;
            8. 智能電控系統,柴油機調速計算機自動控制技術,節能環保。
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